NG体育11月24日，工人在三一重工18号厂房组装压路机。新华社记者 张笑宇 摄
新华社长沙11月27日电（记者白田田）湖南省长沙市经开区，晚上，三一重工连片大型厂房依旧灯火通明。企业控制中心的大屏幕上，全国各地三一机械设备的开工运行数据——“挖掘机指数”不停跳动着。
今年前三季度，三一重工实现营业收入410.8亿元，同比增长45.9%，净利润48.8亿元，同比增长170.9%。被看作中国经济晴雨表的“挖掘机指数”也在高位增长。这些数据，描绘出三一重工由“小城小厂”成为“世界泵王”的发展轨迹。
时间拉回至1986年。距长沙100多公里的县级市涟源，梁稳根、唐修国、袁金华、毛中吾4个年轻人，怀抱着创业梦想，放弃国企“铁饭碗”，拿着从亲戚朋友那里凑来的6万块钱，在茅塘镇道童村创办了一家焊接材料厂。
老员工回忆，创业之初，梁稳根对他们说，要做中国企业改革的试验田，要走出中国、走向世界。当时，很多人觉得是天方夜谭。
机会给了有梦想的人。几年后，涟源焊接厂产值突破亿元大关，成为当地最大的民营企业，并于1989年正式取名为“三一”，含义是“创建一流企业、造就一流人才、做出一流贡献”。
上世纪90年代初，三一感受到了改革开放的“春江水暖”，提出“双进”战略：进入中心城市、进入大行业。1994年，三一重工落户长沙，开始了工程机械设备的研发与制造。
向文波认为，三一重工成功，是因为赶上了中国三大红利：人口红利——制造业具有劳动力成本优势；市场红利——城镇化和基础设施建设的巨大需求；政策红利——改革开放政策为民营企业创造了生存空间。
伴随着中国经济的高速增长，三一由一家地方小厂，发展为排名世界前十的工程机械龙头企业。其从起步研发混凝土泵车，到成为有着“世界泵王”之称的全球最大混凝土机械制造商，仅用了13年；三一挖掘机从国内市场0.5%的占有率，到销量排名第一，超过卡特彼勒、小松等国际巨头，只用了6年。
三一重工智能制造车间“18号厂房”外的展厅，陈列着一台机身斑驳的37米混凝土泵车。它生产于1998年，是国内第一台具有自主知识产权的长臂架泵车。
在此之前，市场上90%的长臂架泵车都是“洋品牌”，关键零部件更是被“卡脖子”。比如，拖泵“心脏”集流阀组的制造技术一直为国外企业掌握，且筑起了技术门槛；泵车臂架所需的高强度钢，只能从欧洲一家公司进口。
“核心技术、关键零部件是买不来的。”三一重工技术创新带头人易小刚说，三一从一开始就坚持走自主创新道路，将技术创新作为企业的核心竞争力。
为了突破高强度钢的瓶颈，三一研发团队潜心攻关，从钢材配方到加工工艺，历经两年时间上万组试验，终于成功。如今，三一中源新材料公司生产的钢材基板经特殊处理，强度最高可达1800兆帕，成本相较进口降低了60%。
记者在三一走访，深切感受到浓厚的“创新文化”。三一重工消防装备研究所所长陈添明介绍，三一人从来不说两句话：“行业都是这样的，所以也要这么做”；“国外还没这么做，所以不能这样做”。常说的两句话是：“学习，但不模仿”；“宽容失误，但不许重犯”。
目前，三一重工技术研发人员超过2000人，研发投入约占销售收入的5%。截至今年6月，累计申请专利12070项，授权8751项，均位居行业第一。
持续不断的创新，三一重工诞生了世界最长钢制臂架86米泵车、“神州第一挖”200吨液压挖掘机、“全球第一吊”3600吨履带起重机、亚洲首台千吨级全地面起重机……
11月24日，工人在三一重工18号厂房组装泵车臂架。新华社记者 张笑宇 摄
三一重工也遭遇过低谷、瓶颈，面临转型升级的挑战。他们不断“打破边界”，最终实现“裂变”。
今年，三一重卡诞生，全部线上销售，不需要代理商。3月，首批500台三一重卡53秒售罄；6月，第二批500台46秒售罄，创造了重卡行业互联网销售的纪录。
记者了解，当下，三一从高管到普通员工，都在如饥似渴地学习互联网、大数据、人工智能等新知识。
“互联网战略”被确立为三一第一大战略，“一切数字业务化，一切业务数字化”理念深入人心。由三一重工孵化的工业互联网平台，连接了45万台设备，其中工程机械设备30万台，服务的细分行业超过60个。平台上大数据，为产品的智能化设计、制造、销售和服务“赋能”。
打破商业边界的同时，三一还在不断突破市场边界，由“单一国内市场”向“国际化”转型。2012年，三一重工收购全球混凝土机械老牌巨头——俗称“大象”的德国普茨迈斯特，成为中国企业国际化标志性事件。
目前，三一重工拥有5个海外研发制造基地、180家海外代理商，业务覆盖150多个国家和地区。2017年，三一重工实现国际销售收入116亿元，占企业营收的比重约为30%。
向文波说，未来的三一要与世界“共舞”。他们的愿景是，海外营收占比达到50%，为中国贡献一个世界级品牌。