NG南宫体育9月8日消息，据报道，近日市场消息称，东风本田正在进行大裁员，预计将影响员工数量达2000人，东风本田将给予被裁员工N+2+1补偿。其中“N+2”是标准赔偿，“N”代表工作年限，“2”指代两个月工资，额外再发放1个月的奖金。此外，东风本田因为设厂较早，员工工龄普遍较高，且基础工资随着工龄增长也水涨船高，工龄10年左右的员工裁员补偿甚至会超过20万元。因为补偿标准较高，该补偿政策甚至受到员工排队“抢名额”。同时，网上还流传出被裁员工特别的欢送仪式照片，引起网友关注。
据此前消息，本田汽车计划在中国将燃油汽车的生产能力削减三分之一，约占其全球产量约10%。本田将关闭其在中国七条生产线中的三条，将燃油汽车的年产能从149万辆降低到100万辆。这将是本田在中国的首次减产，也是当前低迷时期任何日本汽车制造商在中国的最大规模减产。
本田计划减产，主要是受中国新能源汽车冲击所致，而本田产品竞争力下降，导致销量持续下滑，最新数据显示，本田8月在华新车销量同比下降44%，降至56959辆，连续7个月低于上年同期。包括混合动力车（HV）在内的电动车为9299辆，减少35%。
由于销量下滑，东风本田在华策略变得焦急，甚至不惜贬低中国竞品，东风本田销售部副部长杨忠华在6月25日本田猎光发布会上，狂怼国产新能源汽车品牌，其认为中国新能源车企有意缩短研发周期、降低品质标准、拼装上市将隐患转嫁用户，在看得见的地方通过冰箱、彩电、大沙发彰显豪华，在看不见的地方以次充好。但打脸的是，日本国土交通省6月3日通报，包括本田在内5家日本汽车、机车生产企业在申请车型生产认证时存在舞弊行为。（凤凰网科技）
9月7日消息，据报道，上汽集团启动领导干部竞聘上岗工作。据悉，首批竞聘工作已经于8月下旬启动，实施单位涉及整车、零部件、移动出行和服务等板块。上汽大通、安吉物流、上汽销售、环球车享和华域赛科利车身5家单位，对所属企业的25个总经理岗位开展竞聘，计划在9月底前完成竞聘报名、召开竞聘会、履行干部任免程序等相关工作。下一阶段，在总结实践经验的基础上，扩大竞聘范围，并逐步形成常态化机制。对此，业内人士表示，上汽集团启动领导干部竞聘上岗工作，这是要批量开始优化并且降成本了。
此外，上汽集团近期进行了一系列重大人事调整。7月10日，上海汽车集团股份有限公司召开第八届董事会第二十三次会议，并发布决议公告：会议选举公司董事王晓秋先生为公司第八届董事会董事长。经公司董事长提名，同意聘任贾健旭先生担任公司总裁，任期与本届董事会任期一致。原董事长陈虹先生由于到龄退休，辞去董事长及其他职务。
近日，上汽集团发布2024年半年报。根据上汽集团的半年报披露，2024年上半年，该司实现营收2846.86亿元，同比下降12.82%；归母净利润66.28亿元，同比下降6.45%；扣非净利润10.20亿元，同比暴跌82.00%。（电动知家）
近日，有网友爆料称，“智己汽车动员全体员工发抖音，一旦进了这个公司，不仅人要上交，社交媒体也要上交。”知情人士回应称，确实是智己内部员工发的帖，而对于是否每个员工都需要注册抖音账号，对方没有否认。
此事引起网友热议，有网友表示：理解新势力公司对流量的焦虑，但是员工不应该承担这种责任。员工的社交资源并不属于公司，公司强制要求员工发布工作内容的话，也算是某种程度侵权。目前，对于此事，智己汽车方面并没有做出相关回应。
数据显示，今年8月，智己汽车销售新车6117辆，与上月几乎保持一致，据「探客出行」消息，智己LS6的终端清库存早已展开，在官降2万元的基础上，综合补贴、购车优惠以及分期政策，最高优惠可达5万余元。（IT之家）
9月8日，有机构发布消息称，中国消费者正在冷落特斯拉，因为中国市场遍布竞争对手更先进的电动车型，并且，特斯拉在中国电动汽车市场的份额，从一年前的9%，下降到今年7月份的6.5%；自2019年以来，特斯拉从来没有在中国发布过新的电动汽车。对此，特斯拉CEO马斯克回复称：愚蠢，特斯拉上海工厂正在以最大产能运行。
值得注意的是，虽然国内消费者对特斯拉并没有刻意冷落，但今年特斯拉中国的销量下降也是不争的事实。乘联会数据显示，今年上半年，特斯拉中国销量为42.6万辆，同比下降10.47%。
这与国内电动车市场竞争异常激烈原因有关，目前，特斯拉Model Y所在的高端SUV电动车市场，理想、蔚来、问界等车型，均属于直接或间接对手，而特斯拉已经连续多年未发布新车，与这些品牌竞争，在产品力层面，或多或少存在些许不足。（快科技）
近日，恒大汽车在港交所公告，公司的附属公司恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司的个别债权人向相关地方人民法院申请对相关附属公司进行破产清算。数据显示，此次申请恒驰汽车破产清算的申请人，为正泰电气股份有限公司，经办法院为上海市第三中级人民法院。
恒大汽车表示，目前相关附属公司的生产经营活动在现阶段处于很低的状态，故此上述事项对公司的生产经营活动并没有产生重大影响，目前，集团正考虑对债权人的申请进行抗辩，公司已向联交所申请9月6日上午9时起恢复买卖公司股份。
恒大汽车此前披露的2023年财报数据显示，截至去年底，恒大汽车累计亏损已达1108.41亿元，其中2023年亏损约120亿元。而2024上半年财报显示，今年上半年公司实现营收3838万元，相比去年同期的1.54亿元减少75.17%，净亏损202.56亿元；收入减少主要由于恒驰5销售减少，截至2024年6月30日，恒大汽车累计交付超过1429辆新能源汽车，资产总额163.69亿元，负债总额743.5亿元。（快科技）
9月8日消息，日前，长城汽车官方发布了埃及总理穆斯塔法·马德布利与长城汽车董事长魏建军会晤的视频。双方就长城汽车在埃及市场的投资、发展进行了沟通交流。魏建军还陪同穆斯塔法·马德布利体验了魏牌全新蓝山、魏牌高山行政加长版车型，魏建军亲自为其讲解车型亮点。
在体验新车时，埃及总理穆斯塔法·马德布利表示：“魏牌高山如果在埃及销售，将会卖得很好。”对此魏建军表示，“我们去那儿（埃及），是跟日本车、韩国车竞争，我们一定要竞争过它们”。
长城汽车官网显示，作为最早布局海外市场的车企之一，长城汽车当前已在海外建立了欧亚地区、泰国、巴西建立了3个全工艺整车生产基地，并在厄瓜多尔、巴基斯坦等地拥有多家KD工厂。数据显示，今年1-8月，长城汽车海外销量累计达到280139辆，同比增长54.2%。而长城汽车海外累计销量已达160万辆，海外渠道已达1000家。（快科技）
小鹏MONA M03首批车主提车，何小鹏：感觉MONA车主们已经是颜值和时尚风向标了
9月8日消息，小鹏MONA M03开启全国交付，首批车主火热提车。从官方晒出的提车现场照片来看，提车的小姐姐们颜值都非常高，与小鹏MONA M03同框赏心悦目。小鹏汽车董事长何小鹏感慨：“感觉MONA车主们已经是颜值和时尚风向标了。”
小鹏MM03被定位为一款紧凑型纯电轿车，拥有0.194的超低风阻，成为风阻最低的纯电掀背轿车。它配备了同级别中最大的超清大屏，尺寸达15.6英寸，并搭载了8155座舱芯片和16GB的大运行内存，音响系统同样全面越级对标。
动力方面，该车提供140kW和160kW两种电机选择，搭配51.8/62.2kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下的续航里程可达515/620km，百公里能耗仅为11.5kWh。（快科技）
五星级酒店禁止新能源车进地下停车库，“燃油车可以”！酒店回应：出于消防安全考虑
近日有网友发帖吐槽去萧山一家五星级酒店住店吃饭，发现自己的新能源车进不了酒店的地下停车库，酒店方不准新能源车进入地下车库，而燃油车可以进地下停车库，网友吐槽：“酒店地面只有正门前的8个车位，哪怕全部停新能源车也是不够的，而且高温天气，谁也不愿把车停在太阳底下。”
有网友质疑酒店“歧视新能源车”，因为燃油车也会自燃；也有网友表示，这是为新能源车主着想，五星级酒店豪车多，新能源车一旦起火殃及邻车，保险都不够赔。
酒店工作人员告诉记者，这个规定是今年9月份开始的，出于消防安全的考虑，暂时地下停车库只允许燃油车停放。因为关于新能源车自燃的发生率比较高，也多次关注到新能源车自燃的新闻，为了保证其他顾客的财产安全，所以出了这个规定。（橙柿互动）
9月8日消息，据报道，今年5月份，绍兴的魏先生花费150多万元购买了一辆路虎揽胜3.0 盛世版越野车，但至今已经过了3个月，车辆也跑了8405公里，还是无法上牌。
魏先生表示，他有朋友告诉他，这辆车是关单合格证被集团公司拿去抵押了，这个店已经开始停止进车了，进配件什么都没有进了，担心万一这个车行倒闭了，他的车辆上不了牌，就变成150 多万买了个废铁。4S店方面回应称，已经和魏先生达成协议，会在9月13号之前，也就是最后一块临牌失效前，“为客户完成上牌”。
一位路虎车主陈先生也透露，他今年6月份花费78万多买的路虎，现在等了两个多月，也没有上牌。据说他车辆的合格证，还抵押在银行那边，所以无法上牌。陈先生还表示，他目前听说宝利德集团资金，有存在一些困难，所以说很多车，我们不是一个个案，那我们当时有好几个朋友提车了，到现在都还是，没有拿到这个合格证。
当地的市场监督管理所向媒体透露，他们也已收到超过10位路虎车主关于不能上牌的投诉。4S店方面给出的解释是，这种情况跟路虎品牌前一段时间的促销有关，目前，此事多方仍在协商当中。（凤凰网财经）
国内某知名汽车垂直门户网站近日使用100多台SUV、越野车进行了越野测试，在爬坡测试中，发现有些SUV甚至是硬派越野车存在刹不住车的情况，主要集中在越野半坡起步项目。
据悉，该项目主要是为了评测车辆动力性、轮胎抓地力、四驱分配能力和变速箱强度，测试速度不超过5km/h，坡道角度分为33/36/39和42度。让人意外的是，不少车竟然出现了半坡后轮刹车不住，连带整车下滑的情况，它们分别为仰望U8、宝马X5、方程豹豹5、深蓝G318、宋L EV、唐DM-p、腾势N8、腾势N7、护卫舰07、丰田荣放共计10款车型。
相比之下，长城旗下的坦克300、坦克700Hi4-T，北京汽车BJ40则表现优秀，稳稳站在了坡顶，没有出现溜坡的情况，其中坦克700Hi4-T为插电混动版，自重达到了3110公斤，也就是超过了3吨，确实是个庞然大物，不得不说，确实很强。
此外，还有一些热门的城市SUV也参与了到此次测试中，其中吉利星越L和问界M9爬到了39度的坡，并且刹停后没有出现溜车的情况，奇瑞瑞虎9和理想L7则爬上了36度的坡道，没有溜车。（懂车帝）
9月8日消息，最近，一位网友在地下停车场偶遇了小米SUV恰巧停在了一台理想L8的旁边，两车尺寸相当，小米SUV的车身甚至略长。作为参考，理想L8的尺寸为长5080毫米、宽1995毫米、高1800毫米，轴距为3005毫米。对比理想L8的尺寸可以推测，小米SUV的车身长度至少在5米以上，轴距也可能超过3米。
在外观设计上，小米SUV展现出了动感的车身线条，长车头与溜背式造型相结合，赋予了车辆一种运动感。五辐刀锋轮毂和黄色高性能刹车卡钳的组合，进一步凸显了其运动特性。
长车头设计不仅提升了车辆的颜值，还在安全性方面有所贡献，尤其是在碰撞事故中。然而，这种设计也存在一定的局限性，为了追求外观的美观，可能会牺牲一些车内空间。
近日，在蔚来汽车的二季度财报电话会议上，公司创始人李斌透露了关于其子品牌首款车型乐道L60的定价策略。他指出，乐道L60目前的预售价格定为21.99万元，在9月15日正式上市时，其实际起售价将比预售价格更低，以吸引更多消费者。李斌同时强调，公司在定价时会考虑到毛利率，不会采取过于激进的策略。
此外，李斌还提到，蔚来正为今年12月达到1万辆的交付量做准备，并希望在明年的某个月份，乐道的销量能够达到单月2万辆的成绩。（快科技）
近日，在Q2财报电话会议上，提及国内新能源后续市场的走势时，蔚来董事长、CEO李斌表示，国内新能源汽车市场渗透率已经超过50%，不管是纯电车还是插混车，会加快对于油车的替换；在2年内，中国新能源汽车市场渗透率能够超过80%。
李斌还表示，纯燃油车正进入恶性循环，只能通过降价来维持市场份额，但价格下降会损害经销商盈利能力、损害品牌、损害二手车残值。
此外，他认为，纯燃油车在中国的市占率正进入加速下滑的通道，比如本田、丰田、日产等日系车正在重复过去几年现代起亚、福特在中国遇到的问题，接下来几年合资汽车的纯燃油车会有巨大的麻烦，它们的份额都会让给新能源汽车，所以新能源汽车的市场空间会快速扩大。（第一财经）
据报道，日前，在郑州大河国际车展上，一位河南大叔当场下定了一台 800 万的红旗国礼车型，车主介绍，这台红旗国礼起步价就是 718 万元，他订的这台是最高配车型，售价在 800 万元左右。
车主表示，自己还是两辆红旗 L5 的车主，之所以又买下这台国礼，是因为他觉得红旗 L5 在升级，他也得跟上社会步伐，”我们这一代人，非常有爱国的情怀，对红旗有一种执着，实际上是对红旗的痴迷，红旗的霸气程度，其他的豪车也没法比，红旗的霸气威武是刻在骨子里的，有一种中国文化精髓在里面，就像劳斯莱斯只是一辆车，但红旗不仅仅是一个车，更是一种中国的文化。”
据悉，红旗国礼是红旗 L5 的全新升级车型，外观延续了经典的红旗 CA770 风格，红旗 L 家族的竖瀑式进气格栅，以及圆筒大灯也得以保留，车头 logo 为经典的 红旗车标 。车内方向盘中央为 金葵花 Logo，车内采用了中华非遗的大漆及刺绣工艺，并用水墨手法呈现出来。(ZAKER)
日前，从极氪官方了解到，旗下全新中型SUV――极氪7X预订一周订单突破20000台。新车预售价23.99万起，顶配车型不高于30万元。极氪7X作为品牌旗下第五款车型，其基于SEA浩瀚架构打造，全系标配800V高压平台，并将于9月20日上市。
内饰方面，新车将配备大尺寸悬浮式中控屏，下方则为琴键式机械按键，主要为多媒体控制以及常用功能按键，提升盲操便利性。同时，全新样式的三辐式多功能方向盘配合全液晶仪表，以及隐藏式贯穿空调出风口。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4825/1930/1666（1656）mm，轴距为2925mm。
动力方面，新车将提供单电机和双电机两种动力，前者电子最大功率为310千瓦；后者前后电机最大功率分别为165千瓦和310千瓦，总功率为475千瓦，0-100km/h加速3秒级，配备100.01千瓦时的三元锂电池组，对应WLTC续航里程为705公里。此外，单电机后驱版本将提供75度和100.01度电池可选。（第一电动）
据外媒报道，德国最大工会IG Metall承诺，将不遗余力地探索各种方案，包括实行每周四天工作制，以应对大众集团欲关闭工厂并废除就业保障协议的计划。
IG Metall与大众集团的谈判预计将于10月中下旬开始，而工人罢工可能会从11月底开始。IG Metall的首席谈判代表Thorsten Gröger表示，工会正敦促大众集团将谈判时间提前，以免让工人长期处在恐惧担忧的状态，如果大众集团不进行建设性谈判，超过50万名工人可能会参与罢工。不过，IG Metall表示，在11月底之前不会发生罢工，并且仍然希望找到协商方案。
虽然IG Metall坚持汽车行业加薪7%的要求，但当被问及工会是否会考虑将每周四天工作制作为替代方案时，IG Metall德国主席Christiane Benner表示，这是“可行的”，且工会将不遗余力地探索各种方案。不过，Christiane Benner补充道，在尚不清楚大众集团解决方案的情况下，工会无法列出提议细节。（金融界）
9月8日，据有关媒体报道，埃隆·马斯克（Elon Musk）旗下人工智能初创公司xAI正探讨一项合作协议，根据该协议，xAI将授权特斯拉使用其尖端人工智能技术，作为回报，特斯拉将向xAI提供部分收益分成。该协议草案指出，特斯拉将采用xAI的人工智能模型来优化其“全自动驾驶”（FSD）功能，并承诺与xAI共享由此产生的部分收入。
此外，xAI还将参与特斯拉其他创新项目的开发，包括构建类似于Siri的高级车载语音交互系统以及为人形机器人Optimus提供核心软件支持。关于收入分成的具体条款，双方将基于特斯拉对xAI技术的依赖程度与其自有技术的相对贡献进行评估，而xAI的管理层已表达了寻求在FSD项目上与特斯拉实现平等收益分成的愿景。
对此，马斯克在社交平台X发帖回应称，暂未阅读该报道详文，但这一报道“不准确”。马斯克表示，特斯拉从与x.AI的工程师的讨论中学到很多，这有助于加快实现真正无人监督的FSD，但没有必要从xA.I获得任何许可。
马斯克还称，x.AI模型是巨大的，以压缩的形式包含了大多数人类知识，不可能在特斯拉汽车推理计算机上运行，他们也不希望这样运行。（钛媒体、新浪财经）
近日，欧洲汽车制造商协主席、雷诺 CEO 卢卡・德・梅奥（Luca de Meo）表示，由于电动汽车需求放缓，欧洲汽车行业可能面临 150 亿欧元（IT之家备注：当前约 1180.42 亿元人民币）的碳排放罚款。
到 2025 年，欧洲车企将面临更严格的 CO2 排放限制，届时新车销售的平均排放量上限将从 2024 年的 116 克 / 公里降至 94 克 / 公里。
他指出，为了满足平均碳排放标准，欧洲车企可能不得不减少削减 250 万辆的汽车产量（因为一辆电动汽车可以抵消四辆燃油车的排放），“如果电动汽车的销量保持目前的水平，欧洲汽车行业可能不得不支付 150 亿欧元的罚款，或者放弃生产超过 250 万辆汽车。”
德・梅奥将市场疲软归咎于多个因素，包括价格过高、充电设施建设滞后以及购车补贴政策的不确定性，例如德国去年 12 月取消购车补贴后导致销量大幅下滑，他强调了补贴对于政策稳定性的重要性。他呼吁，政府在制定补贴政策时应保持稳定性、透明度和一致性。而法国 2025 年的预算可能削减电动汽车补贴，这加剧了行业的不确定性。（IT之家）
近日，特斯拉资深讲师徐磊在《2024外滩大会》进行了相关分享，其认为，车辆可完全自动驾驶后就能变身“印钞机”。“汽车这个东西其实是属于不良资产，无论你买什么车、什么价位的车，总有一天它的价格会归零。但是如果车子一旦具备了自动驾驶和完全自动驾驶能力之后，它就变成一台印钞机。”
徐磊表示，一台车子平均每天的使用时间不超过20%，这期间不会产生任何价值，但通过自动辅助驾驶和自动驾驶技术成熟以后，在车主空闲的时候，它就会跑出去挣钱。“想象一下，这是2025年的某一天，打开特斯拉App选择相关功能，车子就会从自己开的状态变成可以被呼叫的状态，未来你的特斯拉切换模式可以自己出去接单，车子的利用率大大的增加。”
他还称，这就类似于武汉的萝卜快跑模式，但特斯拉的数据会更多，自动驾驶技术更加成熟，“我们的算力、数据量在这个行业内是不可撼动的，第二名连尾灯都看不到。”（钛媒体）
宝马集团近日正式宣布，将于2028年推出其首款面向市场的量产氢燃料电池车（FCEV）。宝马方面表示，其是全球第一家推出首款量产燃料电池车的高端汽车制造商。
此前，宝马X5氢燃料电池车（iX5 Hydrogen）已在2024年北京国际车展上国内亮相。这款车型配备的储氢罐能储存6公斤氢气，在WLTP工况下，续航里程可达504公里，但目前仍处于开发测试阶段，预计将成为宝马首款量产的氢燃料电池车型。
据悉，宝马X5氢燃料电池车集成了氢燃料电池技术与第五代BMW eDrive电力驱动技术，其驱动系统包括氢燃料电池系统、高功率动力电池、电机及两个储氢罐。储氢罐采用碳纤维增强型复合材料制成，能承受700帕的压力，并安全地储存6公斤氢气，驱动燃料电池系统持续输出125千瓦（即170马力）的电能。
整车系统总输出功率高达295千瓦（407马力），行驶过程中仅排放水蒸气，实现了零排放目标。同时，产生的多余热量还能被回收利用，为座舱提供温暖。此外，其氢气消耗量每百公里仅需1.19公斤，且储氢罐充满时间仅需3-4分钟，即使在冬季也能保持高效。（CNMO）
9月8日消息，夏普公司近日宣布，计划在未来推出电动车，正式进军电动汽车市场，该公司将利用母公司鸿海精密工业公司的电动汽车平台来开发其电动汽车。
据了解，夏普将在9月17日起举行的技术展示会“Tech-Day”上展示一款名为LDK+的概念电动汽车，该概念车将采用人工智能（AI）与物联网（IoT）相结合的AIoT技术。LDK+将配备太阳能电池和储能电池，其AI还可以管理车主的家庭用电。此外，该车后部将安装一块大型液晶屏幕，通过旋转后排座椅，可以将车辆用作影院。
夏普高级执行董事Mototaka Taneya表示：“电动汽车被视为一个房间，‘LDK+’旨在即使车辆不在行驶时也能创造价值。”（IT之家）
美国专利商标局最近披露了特斯拉公司旗下四项与汽车无线充电相关的专利。这些专利显示，特斯拉汽车有望采用基于磁共振等技术的无线充电方案。
此前，特斯拉一直对为电动汽车加入无线充电功能不感兴趣，他们更倾向于使用自动机器人手臂进行汽车自动充电任务，而不是采用传统的有线充电方式。然而，最近情况发生了变化。
据此前报道，特斯拉在他们推出的Cybertruck赛博皮卡的电池组中加入了“感应式充电器接口”，这可能预示着他们将要研发出支持无线充电的装置。此外，特斯拉还展示了一款基于无线充电技术的家庭充电站渲染图。
在过去，特斯拉曾经收购过一家专注于无线充电技术的初创公司，并保留了部分员工。这一举动或许表明了特斯拉对于未来汽车充电方式的关注和投入正在增加。（新浪财经）
近日，在凤凰湾区财经论坛2024上，南方科技大学创新创业学院院长刘科，谈到了中国车企出口电动车，电池回收的问题。刘科表示：《欧盟电池与废电池法》已于今年8月18日开始生效，欧盟的意思是，中国的电动车可以出口，但电池必须拉回去回收，谁生产的电池，就要谁回收。
“但各个企业不愿意回收电池是因为电池回收这一套体系，整个系统的社会成本会很高，如果严格按照环保法、废水排放的话，回收电池是不挣钱的，所以没有企业愿意做电池回收生意，对于中国车企而言，好不容易出口的电动车，8年以后还要把电池拉回来，哪个车企有这个能力。”
据悉，今年8月18日起，欧盟新电池法生效，其中要求电池报废后，必须运回生产国进行处理，这一规定让电池制造商们不得不承担起电池回收的责任，否则将无法进入欧洲市场。对此，有业内人士指出，欧盟此举无疑是一个杀手锏，意图将中国新能源限制在中国市场。（快科技）
日前，比亚迪汽车发布了一组全新车型海狮05DM-i的高清外观图，该车是一款紧凑级插电式混动SUV，其实就是海洋网的宋Pro DM-i。
申报信息显示，海狮05DM-i尺寸是4710mm x 1880mm×1720mm，轴距为2712mm，侧面整体较为修长，还配备有传统样式的门把手、全新风刃式轮圈，匹配国产朝阳轮胎。车尾配备了贯穿式灯组，左右灯腔内有特殊造型的光源，同时尾部使用了BYD的英文字母，全面取消了此前的“BUILD YOUR DREAM”的设计。
这款车也将配备比亚迪第五代DM混动，其由1.5L高热效率发动机+电机组成，其中1.5L发动机最大功率74千瓦，驱动电机最大功率160千瓦，同时还将配备比亚迪刀片电池，预计CLTC续航里程分为70公里和125公里两种，满油满电续航可达2000公里。（懂车帝）